小区停车场管理办法方案
随着社会的发展,城市中的汽车越来越多。车辆集中存放管理的场所被人类提出车辆进出的秩序、车辆存放的安全性、车辆存放管理的有偿性等要求。于是,停车场需要科学化管理,在现代停车场管理中发挥着越来越重要的作用。停车场系统的全称是智能停车场管理系统,通常被称为停车场系统或智能停车场,停车场系统应用现代机械电子及通讯科学技术,集控制硬件、软件于一体。随着科技的发展,停车场管理系统也日新月异,目前较为专业化的停车场系统为免取卡停车场。
小区停车一直是物业管理员的一个难题,因为会面临各种各样的人在停车,所以我们就必须因人而异吗?这样是绝对行不通的,我们必须制定一个停车的计划方案才行。接下来创安顺停车场设计来谈谈方案吧:
1. 必须定制一个针对自己停车场的方案,并且要强力执行;
2. 车管员对易燃易爆物品、烟火等涉及安全的一切事项严格把关,提高警惕性,杜绝隐患;
3. 定期检查停车场配置足够的消防栓等灭火器械,并可通过防火卷帘将整个车场分割成若干个防火区域;
4. 车场配置显著的出入口指示、限高标志、禁鸣标识、限速标志、车场管理须知、收费标准等;
5. 停车场将安排专职车管员对停车场实施巡查管理,并引导车辆停放,提供问询服务;
6. 对车场出入口附近的路面实施人车分流,确保区内人员进出及活动的安全;对于易产生交通瓶颈、造成堵塞的地段及时进行有效疏导;
7. 私家车位设立明显识别标示,车管员不让其他车辆挤占私家车位;对于一些禁止停车的场所,设置显著的禁停标志,对违禁的车辆实施处罚;
8. 对于临时停车卡、月保卡与私家车位卡采用不同颜色印制,便于识别管理,在车卡背面注明有关事项如:不赔偿损失、车辆应自办保险等,尽量避免事后纠纷。
9. 车管员对每辆进入车场车辆作适当检查,注意车辆是否有被撞、被刮等迹象做好现场记录由车主签字确认,在此减少不必要的纠纷;
10. 对于长期乱停乱放、耍赖不交车辆保管费的车辆,车场管理部按规定给予发函提醒,再实施锁车处理,或将其强拖走交由交警部门进行处罚。
停车场指的是供停放车辆使用的场地。停车场可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。停车场的主要任务是保管停放车辆。
相关问答:
问:为什么要设计停车场管理系统
答:停车场管理系统由以下部分组成: 入口控制部分:智能数字道闸、高清车牌识别一体机、补光灯、车辆检测器、满/空位显示屏 出口控制部分:智能数字道闸、高清车牌识别一体机、补光灯、车辆检测器、费额显示屏 传 输 部 分:网线 岗 亭 终 端:控制主机、停车场收费管理软件 管 理 中 心:PC主机、停车场平台管理软件 多奥手机一卡通门禁系统,即是在一卡通系统的基础上,结合手机通讯运营商的网络,利用新的智能卡技术,将一卡通系统与手机相结合。通过手机,用户即可完成一卡通的身份认证、电子支付、手机刷卡等功能;通过短信、增值业务等平台系统,实现一卡通与手机的互动,利用手机可以方便的查询一卡通相关信息,接收通知等功能。
问:停车场导视系统如何设计才能显得小清新?
答:停车场确实可以小清新,因为停车场没有必要浪费空间给予标识立牌,停车场导视系统多以大色块墙贴,喷漆为主,所以“清新”在这里主要说的是配色吧。
问:停车场如何设计?
答:停车场设计方案:
1、基底的强度
地面涂装的涂层的使用性能有赖于基层的表面强度,因此涂装前一定要检验地面的强度。需涂装地面的强度需符合《建筑地面工程施工及验收规范》(GB50209-95)的规定,水泥混凝土面层强度不应小于C20,金属轮行走混凝土地面层强度不应小于C25。需要强调的是基底强度如果不符合要求,地台漆固化后产生的应力会拉开基面,造成剥离,涂层越厚应力越大,对地面强度要求越大。实际验收时可用回弹仪测试混凝土的强度,也可用拉拨法测试混凝土的抗拉强度。通常SSPC建议轻度使用环境地面的抗拉强度≥1.4MPa,重度使用环境抗拉强度≥2.1MPa。
2、基底的干燥程度
基层必须做防潮、防水层处理。混凝土和砂浆找平面施工过程中含有大量水份,地面涂装时必须待到基底达到所要求的干燥程度。通常要求新混凝土至少固化28天,地面含水率小于6%方可施工。可采用水份测试仪进行测试,也可采用薄膜法进行检测,即用约一平方见方的透明塑料薄膜铺在地下,(见右图)边沿用胶带封住,粘在地面上,放置过夜,如薄膜内有大量水汽,不得施工。 3、基底清洁要求
经过表面处理后,地面要达到无油污,无松浮物,无明显灰尘。施工前用真空吸尘器吸去浮尘。
4、基底的平整性
进行涂装的地面要求平整,无凹凸不平,否则会影响
漆膜的整体美观程度,特别是高光漆。根据《建筑地面工程施工及验收规范》(BG50209-95)的规定,水泥混凝土面的平整性用2米直尺检查,其允许空隙为≤3mm。
5、基底的粗糙度
基层有没有合适的粗糙度会影响成膜物质与基层之间的附着力。通常较薄的涂层需要较细的粗糙度,越厚的涂层要求越大的粗糙度。