现如今我们的生活条件都不错，很多家庭也都相继购买了私家车，虽然说对于我们的出行提供了便利，但买车后我们也会面临停车难的问题!毕竟现在的车辆越来越多，很多地方的停车位也都很紧张。

很多司机朋友买了车之后，发现停车是个麻烦事，特别是许多地下停车场，会让很多的新手司机大呼“这是什么情况!”。

那么让我们来看看那些设计奇葩，需要司机有高超技巧才能顺利停车的停车场。

1.下陡坡后碰到直角弯

在考驾照时，科目二当中就有这样两个科目，一是坡道起步，二是直角弯。如果把坡道和直角弯结合在一起的话，估计很多学习都会挂在这里。

其实在国内很多的停车场都有着这样的设计，在下楼的时候，突然一个陡坡，紧接着就是一个直角弯，会让人感到手忙脚乱，来不及反应。

2.收费岗建在陡坡上

有很多停车场的奇葩设计就是在陡坡上设置一个收费岗。这样会遇到一个问题，那就是后面的车不敢跟进，如果遇到一个司机因操作不当导致车辆倒退，那么后面的车辆就要遭殃了。

所以在这种停车场时，如果要出停车库的话，尽量在坡底停好车，等待其他车辆交完费以后再选择跟进。

3.螺旋坡道

很多高楼大厦有着四五层的地下停车场，而这种停车场基本上都会采用螺旋式的坡道。这种情况下，司机不断要具备良好的驾驶技术，而且还要具良好身体素质，要不然开了几圈后就会晕乎乎。

这种停车场真的是一环一环又一环，挑战着司机的技术，如果司机被转晕了，会很容易撞上防护墙。

4.狭窄通道

狭窄的通道给人一种压抑感，即使我们在很低的速度下行驶，都会感觉开的非常的快。而且这种压迫感，会使驾驶员出现不一样的反应，从而导致车直线行驶的时候方向跑偏，从而导致刮擦车辆。

如果在非常狭窄的车道上再设计一些弯道的话，那么这个技术含量也不言而喻了，对于很多司机来说是非常恐怖的。

5.车位小

有些停车场因为地方小，就会把车位设计的非常小，这样不仅加大了停车的难度，还会导致车门不方便打开，加大了刮蹭的几率，对于很多司机来说都是不方便的。

6. 急弯

有少数的停车场会设计为回环形状。导致很多司机在拐弯的时候不是蹭到车的侧面，就是顶到了自己的车头，要是碰上了急弯多的停车场，那可就真是在考验司机的技术。

这么多奇葩设计的停车场，只要经常开，还怕练不成老司机?您还见过啥奇葩的停车场呢?

相关问答：

问：停车场导视系统如何设计才能显得小清新?

答：停车场确实可以小清新，因为停车场没有必要浪费空间给予标识立牌，停车场导视系统多以大色块墙贴，喷漆为主，所以“清新”在这里主要说的是配色吧。

问：停车场如何设计?

答：停车场设计方案：

1、基底的强度

地面涂装的涂层的使用性能有赖于基层的表面强度，因此涂装前一定要检验地面的强度。需涂装地面的强度需符合《建筑地面工程施工及验收规范》(GB50209-95)的规定，水泥混凝土面层强度不应小于C20，金属轮行走混凝土地面层强度不应小于C25。需要强调的是基底强度如果不符合要求，地台漆固化后产生的应力会拉开基面，造成剥离，涂层越厚应力越大，对地面强度要求越大。实际验收时可用回弹仪测试混凝土的强度，也可用拉拨法测试混凝土的抗拉强度。通常SSPC建议轻度使用环境地面的抗拉强度≥1.4MPa，重度使用环境抗拉强度≥2.1MPa。

2、基底的干燥程度

基层必须做防潮、防水层处理。混凝土和砂浆找平面施工过程中含有大量水份，地面涂装时必须待到基底达到所要求的干燥程度。通常要求新混凝土至少固化28天，地面含水率小于6%方可施工。可采用水份测试仪进行测试，也可采用薄膜法进行检测，即用约一平方见方的透明塑料薄膜铺在地下，(见右图)边沿用胶带封住，粘在地面上，放置过夜，如薄膜内有大量水汽，不得施工。 3、基底清洁要求

经过表面处理后，地面要达到无油污，无松浮物，无明显灰尘。施工前用真空吸尘器吸去浮尘。

4、基底的平整性

进行涂装的地面要求平整，无凹凸不平，否则会影响

漆膜的整体美观程度，特别是高光漆。根据《建筑地面工程施工及验收规范》(BG50209-95)的规定，水泥混凝土面的平整性用2米直尺检查，其允许空隙为≤3mm。

5、基底的粗糙度

基层有没有合适的粗糙度会影响成膜物质与基层之间的附着力。通常较薄的涂层需要较细的粗糙度，越厚的涂层要求越大的粗糙度。

问：停车场的好处

答：停车场管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，是停车场完全连接计算机管理的高科技机电一体化产品

主要优点：

1.严格的收费管理，避免了财务上造成的漏洞和现金流失

2.树立全新的物业管理形象，使得企业的知名度得到很大的提高

3.安全管理程度，一卡一车资料存档，保证了停车场车辆安全

4.防伪性高，

5.耐用，可靠