深圳道路划线翻新，旧线 “下岗” 新线 “上岗”，通行更有序

2025-10-24 浏览次数：20次

驾车穿行深圳的主次干道、社区路口，总能看到路面上的 “新变化”—— 施工人员正忙着清除旧标线、施划新标识，原本模糊褪色的车道线、斑马线逐渐变得清晰鲜亮。

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对车水马龙的深圳来说，路面标线就是交通的 “无声指挥家”。但长期经车辆碾压、风吹日晒，不少路段的标线出现了褪色、磨损甚至断裂，有的车道分界线模糊到难以分辨，有的斑马线反光效果下降，夜间行车时很容易判断失误，给交通秩序和安全埋下隐患。这次全面翻新施工，正是为了让这些 “指挥信号” 重归清晰，让车流、行人各行其道更有序。
从施工现场能看到，整个流程可是按严格标准推进的 “精细活”。第一步先清旧线，施工队用专业设备将磨损的旧标线彻底清除，再用高压水枪冲洗路面油污和灰尘，确保新涂料能牢牢附着。主干道上优先采用热熔型涂料，加热到 180℃-220℃后均匀施划，厚度控制在 1.8-2.0 毫米，刚画好就趁热撒上反光玻璃珠，这些玻璃珠成圆率不低于 85%，夜晚车灯一照就能清晰反光。支路则根据需求选用常温冷漆，表干时间不到 30 分钟，能更快恢复交通。
不同区域的标线各有讲究：主干道的车道分界线是 15 厘米宽的白色虚线，实线段长 6 米、间隔 9 米；学校、医院附近特意加划了黄色减速振荡标线，凸起高度 5 毫米，车辆驶过能产生震动提醒；人行横道用 45 厘米宽的白色条纹，还预留了残疾人通道标识。施工队特意避开早晚高峰，多在平峰时段作业，夜间施工时全员穿反光背心，设备也开启警示灯，降低对交通的影响。

施工期间，车主和行人需要配合这几件事：

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留意交通导改：施工路段会设置三级围挡，上游有 “前方施工” 警示牌，设限速 40 公里标志，路过时请减速慢行，听从现场人员指挥。
避开施工区域：非施工人员别在围挡附近逗留，行人尽量走便道，家长要看好孩子，避免踩到未干的标线或被工具绊倒。
关注天气影响：雨天会影响涂料附着力，工期可能顺延，具体可留意交通部门的路面提示。