环氧地坪，在使用年限足够久以后，也会出现不同程度的地面老化问题，地面老化非常影响美观度，尤其是在一些比较重要的场所，这个时候需要及时对地面进行翻新才可以使用，上面地坪深圳蓝西特编辑为大家介绍的翻新方法，可以重新获得崭新的环氧地坪地面。

前言：超高层建筑屋顶设计了直升机停机坪，有利于提升该幢建筑物的品质，形成城市的标志和风景，有利于开发商在租、售方面效益的提高。为旅游、观光提供了便捷条件深圳直升机停机坪设计_深圳直升机停机坪建造-深圳蓝西特，成为观光城市风景的一个平台。为国防、反恐、治安、保卫提供了有利的硬件基础。提高了建筑的消防能力，提供了备用设施。

一．屋顶直升机停机坪承受荷载大，梁跨度大，版面厚度大，同时停机坪一般设置在核心筒和屋顶水箱上面，在做法上，除按航空要求，停机坪面上的附属设施以及标记、航标灯、消防、防雷接地等的施工验收符合《建筑工程施工质量验收统一标准》和国际航空标准要求，模板支设、防水层、面层是极为重要的一方面。

二．施工流程：模板工程(预埋预留)→钢筋工程→防雷接地→混凝土工程→防水层→保温隔热层→面层→标识→航标灯和附属设施安装调试。

三．操作要点

1.模板工程

直升飞机屋顶停机坪一般都设置在高位水箱和核心筒之上，支、拆模板时操作空间环境狭小，施工难度大。拆除模板时模板及支撑系统要从水箱洞口、管道井或电梯井口传递出来，因此宜采用小块模板和短钢管、活动支撑构件。停机坪使用动荷载大，一般设计都采用井格式梁板结构，结构的跨度、梁、板断面尺寸和层高都较大，因此模板支撑一般采用沿井格梁双向布置，间距不大于500mm，按要求设剪刀撑及扫地拉杆，沿高度方向不超过1.8m设一道水平横杆拉结，并应与竖向结构拉顶牢固，必须保证支撑系统的承载能力和稳定性；工作面以下应保留两层的支撑，以便分层卸荷载，待混凝土强度达到100%后，方可拆除模板支撑系统。

2.钢筋工程

屋顶直升飞机停机坪的混凝土结构形式，一般采用井格梁、双向板结构双层双向配筋，交叉点钢筋重叠，节点构造复杂，梁板底要求为清水混凝土，不再抹灰，对保护层厚度的允许偏差标准要求高，保护层垫块一般可采用预制与梁板同强度等级的混凝土垫块或塑料定型垫块，垫于钢筋的下、侧和上下层钢筋之间，垫于钢筋上下层之间的垫块，下口预留凹槽骑于板下层钢筋上，这样可有效消除采用钢筋马凳容易踩翻和出现点状露筋的通病深圳直升机停机坪设计_深圳直升机停机坪建造-深圳蓝西特，确保上下层钢筋位置准确，浇筑混凝土时应搭马道，不得踩踏钢筋。

机坪围界灯——14盏围界灯安装在停机坪外边界位置，标明停机坪边界，直接并联接入220V电源，容量60W/每盏。

机坪泛光灯——每组8盏，须同时串联相接，保证频闪同步，电源电压220V，容量200W/每盏，6.6A。

航空障碍灯——航空障碍灯分三层(屋顶、32层、17层)立体设置，每层8盏，每个方向不少于两盏，单亮与频闪相结合，兼做景观照明，电源电压220V，容量150W/每盏。

风向灯——用不同色彩示意风向的灯，用来指挥飞行员使机头迎风停下。

以上航标灯，除航空障碍灯按景观照明平时点亮外，其余直升机停机坪的功能照明在需要时才点亮。