住宅地下车库设计方法

1、整体规划

住宅小区的地下停车库平面布局设计与独立的专用地下停车库不同，受地面以上住宅楼的影响较大。通常在整体社区规划，首先考虑的是地面上的容积率、建筑密度、楼体间距等指标要求，待这些指标规划完成后，才会考虑地下停车库的布局，这种设计思路很大程度上造成车库设计不合理，实用性差：

因为住宅的柱网、建筑结构体系布局和延伸至地下的垂直消防交通系统（电梯井）都会对车库布局造成很大干扰，常常在地面部分的设计构图全部完成后，停车场划线施工设计/深圳专门做划线施工设计的再设计地下车库时发现，住宅的密集柱网设计把停车库分隔成零散的片区，停车效益降低，车道不通畅，车库的实用性很差。

在设计初期，必须把地上、地下统一考虑，地下车库决不是设计的附属品，要尽可能把车库集中在一个整体空间中，以提高相同面积下的停车数量。

一种方法是，把地上住宅沿地块外围布置，就是“围合式布局”，社区中部形成比较开阔的园林空间，下面做停车，这种方式能够形成开阔的楼间距，住宅单元的通风、景观效果非常好，同时地下车库的使用率也非常高。

另外一种方法，把住宅楼多栋组合，提高小区空地的完整性。从而有利地下停车库空间的完整性，对于大盘而言，有时地下停车库被分割成几个片区，这时还要考虑各区之间的连接通畅，不应产生瓶颈现象，从而对交通、消防不利。

2、平面布局

主要包含车道和停车位布置、柱网布局、与地下室其它功能部分协调等。

一般住宅小区以中型轿车：长（4．9m） X宽（1．8m） x高（1．8m）为设计标准车型尺寸，停车位尺寸应为：长(5—6)m x宽(2．5—3)m。车位与车道成90°直角，停车场划线施工设计/深圳专门做划线施工设计的且车辆“倒进顺出”的布置的时候，每台车所占车库面积的比例小，按照此方式布置的地下停车库每车所占面积应在28㎡—35㎡。

较大型车库的停车通道，应尽量设环形车道。当采用与车道成90°直角的停车位布置时，车道宽应在6m以上，车道车行路线方式可采用双车道双向行驶。

按照标准车型与车道尺寸，柱网宜在6X8m(柱间停两辆车)或8X8m{柱间停三辆车)左右。

地下车库设计中，常见柱网形式分别为以下几种：

△大柱网

△小柱网

△大小柱网

3、管线布置

管线综合，注意遵循如下原则：

●应尽量使“主风道”  靠近车道边侧设置；

●风道宽度尽量控制在1.2米以内，使风道下面不设喷淋；

●电桥架、设备管线尽量与风道平行设置、尽量不要设在风道下方；

●各类管线交叉点不要设在主车道处。

停车场规划的设计特点

停车场的主要目的是通过运营管理为车主提供服务。要实现运营管理，停车场建设除了建筑结构之外，还需要对系统、地坪、交通安全设施、智能化设计等辅助设计，这些设计都是在交通组织设计的前提下进行的。同时，运营管理和交通组织设计又是间接相关的，停车场的设计不能脱离车场原来的管理方式，停车场在使用特点、人员素质、周转率等方面上都有许多不同，这些不同要反馈到交通组织设计上，运营管理和交通组织设计整体上是一个循环的过程，所以我们把停车场设计作为一个系统工程。通过实现统一设计，全面解决停车场问题。当然，我们只能解决单个停车场问题，而不是停车问题。