事实上，我们可以把急救比作一个网，而这个网越密实，老百姓得到急救**的可能性就越高。随着航空救援这一社会需求的不断提升，对急救中心的体制机制、管理模式和自身能力都提出了新的要求，我们把这样一个救援网络可以转化为直升机停机坪网络。让救援变的有力可靠、有据可依。

现在很多直升机停机坪是建在楼上的，而如果建在楼上，那么我们要考虑在楼顶的一个安全网（地面的就不需要），它的作用就是起到一个防护作用，防止高空坠物停机坪怎么施工，深圳停机坪施工详细流程介绍，但是和我们一般的护栏网不同，他不能直起来，因为会影响飞机起降，所以它是要平放的，不能比直升机坪的表面高，这里也就意味着，我们必须在大楼准备封顶之时就应该介入进行预埋，才能方便后期焊接安全网，这也是第一个部分，安全网部分。

目视导航系统，它的作用就是引领飞机降落，飞机不可能只有白天飞行，那么夜晚的时候，就需要借助这些目视导航系统照亮整个直升机停机坪，引领飞行员看到这个这个直升机停机坪，并且安全着陆。

弹性降落板，我们都知道，飞机很重，降落起飞时，力很大，那么这个力直接落在大楼上，可能会与大楼产生共振之类，所以我们一般会在直升机停机坪中心做一个弹性降落板，它的材料是高分子材料，主要是可以吸收直升机起降时所产生的振动波，避免直升机起降时起落架与大楼板产生地面共振致使飞机解体，同时直升机降落时大楼门窗不会振动，不会产生噪音共鸣。

消防系统，我们都知道，现在任何建筑都一定有消防的存在，安全第一的宗旨，我们的直升机停机坪也不例外，我们直升机停机坪的消防系统是独立的，不是说和大楼主体一起，到时候我们是属于独立消防。

地坪漆，也就是我们肉眼看得到的，以为的直升机停机坪的长相，到时候这个也不是说简单的刷漆既可以，到时候我们一般会先用几层硅pu，最后再根据颜色需要铺设颜色。

直升机停机坪是可供直升机为空中滑行而进行接地和离地操作，同时也是可供直升机停放使用的位置。那么，到底多大的尺寸适合直升机停机坪使用呢？下面就来揭晓一下吧！

开头跟大家说了，直升机停机坪是供直升机起降和停放的。所以停机坪的大小肯定要比直升机要大停机坪怎么施工，深圳停机坪施工详细流程介绍，但是到底大多少很难说。其实是有标准的：

1．停机坪的尺寸应能包含一个直径不小于1. 2D的圆（D：使用该停机坪的直升机中的较大值）；

2.停机坪还应当能允许直升机悬停转弯，所以外面还需设置一个保护区，这个保护区自1.2D的圆外围边界向外延伸0. 4D。

3.整个直升机停机坪的较小尺寸不能小于2.0D。

不过通常为直径22-25米的圆就可以满足目前所有的主流直升机机型尺寸。以上就是一个直升机停机坪的标准尺寸啦！