弹性降落板，我们都知道，飞机很重，着陆起飞，力很大，所以力直接落在建筑上，可能与建筑产生共振，所以我们一般在直升机停机坪中心做弹性降落板，其材料是聚合物材料，主要能吸收直升机起降振动波，避免直升机起降架和地板共振导致飞机解体，同时直升机落地建筑门窗不会振动，不会产生噪声共振。

消防系统，我们都知道，现在任何建筑都必须有消防的存在，安全第一的目的，我们的直升机停机坪也不例外，我们的直升机停机坪消防系统是独立的，而不是建筑主体，然后我们属于独立消防。

地板漆，也就是我们肉眼看到的，以为直升机停机坪的外观，到时候这并不是说简单的油漆就可以了，到时候我们一般会先用几层硅pu，深圳停机坪施工，珠海停机坪地面施工，专门做停机坪的厂家最后，根据颜色需要铺设颜色。

事实上，我们可以把急救比作一个网络，网络越密集，人们就越有可能得到急救**。随着航空救援社会需求的不断提高，对急救中心的制度、机制、管理模式和自身能力提出了新的要求。我们可以将这样的救援网络转化为直升机停机坪网络。让救援变得强大、可靠、有根据。

「直升机停机坪」严把施工质量线，15项细部要点需牢记

随着通用航空的快速发展，直升机停机坪也越来越多了，在一线城市里，基本上每一个高楼大厦的楼顶上都会有一个直升机停机坪。那么直升机停机坪在施工的时候我们要知道多少呢？今天我们来一起了解一下吧！

一、施工要求

1、停机坪中涉及埋件的主要是导航设备管线及灯具埋件预埋，在机坪面层混凝土浇筑施工前提前通知进场预埋；

2、停机坪接地离地区域有机坪专用防滑抗震板，此区域在机坪混凝土面层浇筑时需预留15-20mm高后期施工抗震板；

3、因停机坪后期需做机坪标识，对混凝土机坪面(不含抗震板区域)要求需压光、压实，不能出现开裂、空鼓、起皮现象深圳停机坪施工，珠海停机坪地面施工，专门做停机坪的厂家；机坪混凝士面层厚度不得小于120mm;分隔缝按要求设置并建议使用建筑结构胶填堵；

4、机坪面应设有1%-2%排水坡度，后期不得有积水现象；

5、停机坪专用消防设备间应预留图纸要求的水源，电源，并应设置排水地漏；

6、正式进场安装时间应在屋面机电、擦窗机、幕墙安装完成并设备间有符合相应水源、电源再正式进场施工；导航设备采用进口设备，应合理安排进场施工安装工作和成品保护工作，避免人为破坏；